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逐渐冷却的共享单车市场,到底还有多大的发展空间?

标签:共享单车,包装盒厂家,神彩优品 浏览次数:851发表时间:2018-10-08文章出处:神彩优品

深圳包装盒厂家_神彩优品最近突然意识到,曾经火了2年多的共享单车,到如今已经呈现一种颓势。不知何时,发现公司周边、社区内和交通出入口等公共地方的共享单车数量不知不觉间少了许多。在不可言说的一种直觉之上,豁然发现共享单车好像正在慢慢退火了。

共享单车

曾经风靡一时的共享单车,让世界突然之间平添了绚丽的色彩。满大街年轻男女骑着崭新的五颜六色的新式单车穿梭,一出地铁口几乎都会拿起手机咔咔的扫描开锁,各种媒体争相报道全民共享出行的时代到临了,各种资本发生推崇着这个新商业模式的崛起。

然而,我们回首看看自己生活、工作的周边,2年多的洗礼后现在的格局与氛围还是当初的那个共享单车市场吗?问问自己从什么时候开始已不再那么热衷扫码单车出行了?这种景象,其实不用去寻找数据分析和推理的,每个人只要从自己的心理感知和骑行行为做个对比就知道了,共享单车市场正在快速的冷却。

2017年曾有各种专家分析说,造成共享单车不可持续发展的有五个核心问题面:

1、乱停乱放,影响城市应有的正常市容,给城市管理带来更大的管理成本。

2、不守交通规则骑行者多,影响正常交通的路权,而且已发更多交通事故;

3、激发人性之恶,上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等作恶行为屡屡发生;

4、押金风险问题和用户信息安全用问题,会随着个别的负面效应逐渐让市场萎缩;

5、随着市场饱和及新鲜度丧失,订单数量萎缩会导致产业链的上游难以为继进而影响整个市场。

当然,也有更专业的商业分析说:大浪淘沙之后,两大单车巨头摩拜和 ofo 像极了当初的滴滴和快的之间的竞争。无论是在市场占有率上还是在背后的资本方面,都在较着劲,都在耍着花招。有市场的地方就会有竞争,而有竞争的地方就有可能会出现阴暗的一面。当初,在共享单车刚刚兴起的时候,各家之间的竞争还是在一个比较良性的状态,大家相互之间比拼的更多是服务、硬件和技术层面。但是,发现2017年期间在一些人流量大的地方,常常会看到一家单车独霸,其它家单车却被堆积在别处的场景。

共享单车还能撑多久?

共享单车之间也玩起了烧钱补贴套路,从刚开始的周末免费骑行,到后来的各种免费骑行的活动频发,跟滴滴与快的那时的游戏换汤不换药。其中,ofo 更是几乎每周都免费,很多用户都笑称“自己充的十块钱已经一个多月没花一分了”。并且,摩拜还推出了骑行红包。这些恶性的市场竞争导致诸多单车品牌倒闭,并且引发押金退还难的公信力丧失问题。慢慢,人们对这种资本炒热的商业模式会逐渐淡出或厌离。

然而,让共享单车走到现在这样的境况真的是以上这些问题导致的吗?深圳产品包装盒设计定制厂家_神彩优品觉得以上都不是核心的问题。作用于一个市场、特别是新兴市场不可持续发展的问题,真的不在于运营和应用的现象层面,而是在于『需求本身是否可持续』的本质问题上。

商业经营的可持续性,一定要回归于需求程度上去发现根本,这是常识问题,也是社会性的规律问题。不是那些理论派口口声声说的,有需求就有市场。需求,是什么?梦想也是需求,由贫变富也还是需求,这些都可能实现吗?专家口中的需求,只是一个宽泛的概念,不具象和不深刻。所以,很多创新创业项目就是掉进了这口陷阱中而牺牲的。

通常,产品包装策划_包装盒定制厂家_神彩优品把理论派所称谓的需求,归纳为——伪需求。什么叫伪需求,就是『不够强烈』、『不够深刻』和『不是常量』的需要。大家还记得互联网思维爆发初期生发的汽车后市场创新吗?还记得上门洗车、上门做饭、上门美甲这些创业项目吗?虽然大都被资本炒热了一下之后很快退隐市场了。这在当时来看,是需求吗?理论逻辑上是,但从市场的辩证逻辑而言,需求不等于市场,更不等于可持续化的市场。

共享单车成灾

回到今天的主题,为什么说共享单车热潮褪去之后,正在慢慢冷却。神彩优品认为这是一种必然的趋势。从需求本身的问题上来分析,我们为什么不回顾一二线城市原本是不是就有政府职能部门提供的投币共享单车?可又谁注意过,又有多少人去尝试过。是那时人们的共享单车需求不存在吗?还是真的在方便性上落后于现在的膜拜、ofo们很多吗?非也…

在规模性的落差上,原来官方的共享单车和民营的共享单车的确存在明显的差异化,正是这种市场投放的规模刺激了当时热血的消费者,正是资本与媒体甚嚣尘上的呼声让消费者象喝了兴奋剂一样。于是,一波市场热潮由此生发了、掀起来了。由此可见,人们对共享单车出行的需求并没有那么强烈,并没有那么深刻,只是人们对这种潮流、这种趋势、这种全民热烈感的效应而买单。这在社会学层面,叫做集体无意识效应。可是,资本进入后的大手笔以及媒体的大肆鼓吹,让市场产生了一个巨大的梦幻泡泡,进而多家企业争抢这块大蛋糕,让本身脆弱的大泡泡漏洞百出,正在泄气进而缩小。

为什么说人们对共享单车出行的需求没有那么强烈与深刻,其一,从过往官方供给的单车市场可以看出我们原本也没觉得没单车出行是个痛点;其二,从现在的应用境况可以发现当初我们只是追随热闹而消费;其三,电动单车似乎让人更舒服而且并没有那么贵和不便捷;其四;浪潮褪去之后,貌似骑着破破的共享单车出行并不是件光彩的事…

当然,要细细分析共享单车不是人们的『迫切』和『常量』需求的本质,不是几句话可以说清楚的。但有一个可参照体能最好的说服自己,就是看看你周边的人现态,看看自己对单车需求的兴致就能明白,什么叫做『深刻』与『常量』,什么叫做可持续发展…这是生活常识与社会规律的本质问题。商业,是需要持续化的经营,热闹可以推动影响力,但是,代替不了市场需求的本质。

深圳包装盒厂家-神彩优品

深圳产品包装盒设计定制厂家_神彩优品认为,共享单车冷却之后,可以说大势基本去矣。若说共享单车还有市场空间,必须在需求满足之上有一个质的飞越,才会有变量的转机。从现量出发,投入和产出比的不对等已经说明了一切。如果,还有可持续发展的可能性,要不就是以新的技术创新,再整合一种新的市场需求,也是可以成真。即便真的可以做到,能存活的也只会有一家独存。因为,需求并没有那么强烈,也并没有那么深刻,而资本却把它当成一个巨大的蛋糕来贡着,自然会有心里与价值的落差。

共享单车,概念噱头而已,所谓共享,不过是个短平快的租赁而已......

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